http://hdl.handle.net/20.500.12918/1446 2026-08-13T07:29:58Z http://hdl.handle.net/20.500.12918/12933 Efectos de la contaminación ambiental causados por la minería informal en la localidad de La Rinconada Puno – 2024 Lasteros Barrios, Edu La localidad de La Rinconada, situada en la región de Puno, es una zona minera caracterizada por una intensa actividad extractiva, donde operan tanto la Corporación Minera Ananea S.A. como mineros informales, incluyendo pequeños productores y minería artesanal. Estas actividades se llevan a cabo mediante procesos semi mecanizados y artesanales, lo que ha propiciado un significativo impacto ambiental en la zona; afectando al agua, al suelo, aire y depósitos glaciales de manera desconsiderada, se ignora las exigencias de la normativa de Seguridad y Salud Ocupacional, lo que compromete la salud de la población y trabajadores. Carecen de procedimientos de trabajos estandarizados y de controles para la preservación del medio ambiente; ante estas consideraciones se realizó un diagnóstico de la contaminación ambiental en la zona de estudio, tomando en cuenta los recursos existentes, la flora, fauna y otros elementos que claramente son afectados por la minería informal; mediante la presente tesis de investigación se ha determinado, la contaminación ambiental en la Zona Minera La Rinconada, principalmente en dos aspectos; contaminación al agua del rio Ramis, el retroceso y la degradación del glaciar Rinconada. 2026-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.12918/12917 Determinación de parámetros para el incremento de la producción de Baritina en la unidad minera Patay Uno – Junín – COMACSA Tapia Livano, Joel Hernan La investigación titulada “determinación de parámetros para el incremento de la producción de baritina en la unidad minera patay uno – Junín - COMACSA” tuvo como propósito definir parámetros operativos y logísticos que permitan elevar la producción de mineral y, simultáneamente, reducir los costos unitarios en la unidad, en un contexto de restricciones técnicas que venían afectando la competitividad empresarial la mejora se estructuró mediante la reingeniería de tres parámetros del ciclo de minado: i) la migración al método corte y relleno ascendente (overhand cut and fill); ii) el aseguramiento de continuidad en la extracción mediante la incorporación de acarreo sobre rieles con carros mineros u-35 de 1 m³ (carga efectiva 2.55 t); y iii) la implementación de la tolva san lorenzo de 60 toneladas, orientada a centralizar la acumulación directa y a suprimir el gasto operativo vinculado al winche exterior. La comparación de resultados entre 2020 y 2023 confirmó la eficacia de la intervención: la producción anual alcanzó 12,595 tm, equivalente a un incremento de 101.84 %; adicionalmente, el costo unitario se redujo a S/ 113.86 por tonelada, generándose un ahorro neto de S/ 5.94 por tonelada, aun con la mayor complejidad del nuevo esquema de minado. En conclusión, la determinación y optimización de estos parámetros permitió duplicar la capacidad productiva y fortalecer la sostenibilidad financiera de la unidad; considerando reservas de 36,000 toneladas y un peso específico de 4.3 g/cm³, se proyecta una vida operativa aproximada de 28 años bajo el régimen mejorado. 2026-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.12918/12914 Diseño y construcción del crucero 1420 de zona 23 a zona Santa Rosa para incrementar la producción en minera Sotrami, unidad Santa Filomena, Ayacucho Flores Condori, Ader Roy El presente trabajo tiene como objetivo determinar las implicancias de la construcción del Cx 1420 en la zona 23 y zona santa rosa en minera Sotrami. Haciendo una excavación de 20,594.80m³ y un avance promedio de 37.1m³ por disparo, se logró completar 899.5metros de Excavación en 278 días. La investigación es del tipo cuantitativa y básica; ya que el presente aportará una fuente de consulta más a la comunidad científica; asimismo es del nivel correlacional ya que presenta variables que se desarrollarán a lo largo de la investigación, también tiene la característica de ser de Diseño no Experimental y de corte transversal, ya que la investigación no está basada en el uso del método científico. En cuanto a los factores geomecánicos, el crucero tuvo un RMR de 79 y un RQD de 93%, lo que permitió seleccionar un sostenimiento con pernos helicoidales de 5pies y malla electrosoldada en intersecciones. Se concluye operativamente, una perforación efectiva de 2.61metros por disparo y un avance promedio de 2.5metros con jumbo.equipo de limpieza Scoop de 1.96yardas, consumió un total de 3,556.8 galones de combustible,que permitió optimizar los tiempos operativos garantizando el desarrollo del crucero dentro del cronograma planificado. El costo total del crucero ascendió a 202,662.96 soles. La inversión ene quipos y otros insumos esenciales ha sido recuperada gracias al aumento de 500tn que representa el 20% en la producción, lo que valida el costo-beneficio del crucero y su impacto positivo en la rentabilidad de la operación minera. 2026-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.12918/12874 Construcción e implementación del pique inclinado 300 para mejorar la producción en la veta Buenos Aires, minera La Soledad S.A.C. - Arequipa Ormachea Maza, Manuel Alberto El presente estudio tiene como objetivo sustentar técnica y económicamente la construcción del Pique Inclinado 300 como alternativa de profundización y mejora del sistema de extracción en la Unidad Minera La Soledad, ubicada en el distrito de Andaray, provincia de Condesuyos, departamento de Arequipa. La investigación se fundamenta en criterios geomecánicos y de diseño de excavaciones subterráneas, considerando el sistema RMR propuesto por Bieniawski y los principios de eficiencia operativa en minería subterránea desarrollados por Hustrulid y Bullock. Metodológicamente, se realizó el análisis geológico-geomecánico del macizo rocoso mediante mapeo, clasificación y evaluación de estabilidad, con el fin de establecer los requerimientos de sostenimiento para una labor permanente. A partir de estos resultados, se definió el diseño del pique inclinado con una inclinación de 30°, sección de 2.40 m × 2.10 m y longitud de 215 m, conectando los niveles 1365 y 1315. Asimismo, se desarrollaron los parámetros de perforación, voladura, ventilación y dimensionamiento del sistema de izaje bajo condiciones seguras de operación. Los resultados evidencian que el proyecto permite incrementar la producción de 32 t/día a 50 t/día, mejorar la eficiencia operativa y valorizar reservas por 91,683.28 TMS, con una vida útil aproximada de seis años. La evaluación económica, considerando una tasa de descuento del 15%, muestra un VAN de US$ 9,009,097.25 y una TIR de 131.50%. Se concluye que la implementación del Pique Inclinado 300 es técnica y económicamente viable. 2026-01-01T00:00:00Z