Maestría en Ingeniería Civil mención Geotecnia y Vías Terrestres

Investigación de factores de inestabilidad de taludes en laderas montañosas complejas y medidas de estabilización, el bosque – Puquin Cusco – 2022

2025-07-09T22:36:54Z

Investigación de factores de inestabilidad de taludes en laderas montañosas complejas y medidas de estabilización, el bosque – Puquin Cusco – 2022 Balladares Pacco, Maruja El presente trabajo de investigación tiene por objetivo determinar los factores de inestabilidad de taludes en las laderas montañosas de la APV El Bosque – Puquin y plantear medidas de estabilización en el deslizamiento El Bosque – Puquin, así mismo determinar los parámetros geotécnicos que influyen en la inestabilidad del talud mediante el software SLIDE versión 6.0 en condición estática y pseudo estático aplicando métodos de equilibrio limite, obteniendo factores de seguridad que son comparadas con las establecidas en la norma CE 020 Estabilización de suelos y taludes del Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE), el estudio tiene la finalidad de determinar las zonas de riesgo asociado al deslizamiento. Las unidades estratigráficas aflorantes en el área de estudio están conformadas por: el grupo Yuncaypata, formación Quilque y depósitos cuaternarios, que comprende desde el aptiano Superior hasta el cuaternario, los cuales sufrieron un tectonismo muy activo y complejo, las unidades geomorfológicas son de topografía empinadas y en ella se desarrolla el deslizamiento, en los terrenos de la A.P.V. El Bosque, los fenómenos geodinámicos (deslizamientos, derrumbes, colapso de taludes, etc.) que afectan a la zona y han sido considerados de alto a muy alto riesgo debido a la extensión que abarca y por estar ubicada en áreas pobladas, la erosión hídrica es otro fenómeno geodinámico que asecha en forma alarmante, desgastando y deteriorando el cauce de la quebrada que han originado la inestabilidad del terreno. Las aguas que se encuentran en los terrenos de la APV El Bosque, fueron analizadas en el laboratorio de SEDACUSCO, según los resultados Son aptos para el consumo humano, las mismas que por su buen volumen y caudal abastecen de agua a la mayoría de los barrios de la zona...

Importancia del número estructural efectivo y la deflectometria en la carretera Cusco Paruro tramo Mayumbamba Paruro 2023

2025-04-21T21:24:26Z

Importancia del número estructural efectivo y la deflectometria en la carretera Cusco Paruro tramo Mayumbamba Paruro 2023 Romoacca Cazas, Edward Valery En el presente estudio, gran parte de nosotros los ingenieros civiles hemos sido afortunados de ser parte del ciclo de un proyecto vial y aunque existe un sesgo en las investigaciones por proyectos con estructuras de pavimentos con mezcla asfáltica en caliente (e >= 2”) como los tramos de nuestra Red Vial Nacional, hay otro sector de esta industria que también ha tomado especial relevancia en las últimas décadas, que son los caminos de bajo volumen de tránsito (IMD<200 VEH/DIA), conocidos como corredores viales departamentales. A partir del año 2007 el MTC a través del “PROYECTO PERÚ” planteo identificar corredores viales superiores a los 100 km con el objetivo de darle una conservación periódica que garantice un tiempo de vida útil de 10 años. Entonces se propuso realizar una estructura de base mejorada (CBR>30%) en un espesor promedio de 15 cm. (capa estructural) la cual debía llevar una protección impermeable con tratamiento superficial asfaltico (capa funcional), la combinación de estos haría un pavimento básico que reemplace el proceso anterior de mantenimiento periódico de solo colocar una capa de material granular sin protección impermeable, situación que no garantizaba un periodo mayor a 02 años de servicio. En la región Cusco fuimos parte del “PROYECTO PERÚ” con los corredores viales 1, 2, y 3. En este caso hemos centrado la investigación en la Red Vial Regional N° 02 que comprende las vías departamentales de las provincias de Paruro y Acomayo. Este corredor estuvo a cargo de la empresa ICCSA, importante empresa del rubro construcción,

Propuesta de mejoramiento de los atributos potenciales y análisis comparativo de la evaluación de pavimentos con la viga benkelman de la carretera Urcos-Hualla-Hualla mediante un rediseño y análisis de las propiedades de la carretera 2020

2021-11-05T13:29:53Z

Propuesta de mejoramiento de los atributos potenciales y análisis comparativo de la evaluación de pavimentos con la viga benkelman de la carretera Urcos-Hualla-Hualla mediante un rediseño y análisis de las propiedades de la carretera 2020 Carbajal Taco, Cesar Paul La presente investigación está referida al estudio de los atributos potenciales de la carretera Urcos – Hualla – Hualla mediante un rediseño y análisis de las propiedades de la carretera para luego proceder a dar propuestas de mejoramiento a la carretera, esta evaluación se realizara a través de la elaboración de ensayos de campo, laboratorio, estudios de tránsito y encuestas a bachilleres o ingenieros de la facultada de ingeniería civil que tengan por lo menos 5 a 10 años de experiencia para dar una mejor propuesta de mejoramiento de los atributos potenciales de la carretera. El estudio de la presente investigación nos permite determinar los Atributos Potenciales que tiene una carretera para nuestra sociedad, específicamente acerca de efectuar una reflexión respecto a tener que realizar el Diseño Geométrico de carreteras en forma correcta, de tal manera que no se afecte la velocidad directriz y la capacidad de tránsito y de esta manera contribuir al diseño y construcción correcta de nuestras carreteras, en la investigación se propone el inicio de un plan de evaluación de mantenimiento para gobiernos locales teniendo como punto de partida la evaluación estructural usando la viga Benkelman y el Rugosimetro de Merlin para la evaluación de la estructura del pavimento mediantes deflexiones y rugosidad de la carretera Urcos – Hualla Hualla. Por consiguiente, la investigación proporciona alternativas de solución para el mejoramiento de la carretera Urcos – Hualla – Hualla cumpliendo con los requisitos del MTC que exigen que tenga una carretera de primer nivel.

Análisis estratégico y evaluación, “estabilidad de taludes del Ccaccañan” distrito Tambobamba, provincia de Cotabambas - región Apurímac periodo 2019

2021-07-21T00:19:39Z

Análisis estratégico y evaluación, “estabilidad de taludes del Ccaccañan” distrito Tambobamba, provincia de Cotabambas - región Apurímac periodo 2019 Bravo Oscco, Percy La investigación siguiente brindara conocimientos sobre análisis estratégico y evaluación en referencia de la falta de estabilidad de taludes buscando analizar cuan seguro es a nivel estratégico, evaluativo con dinámicas. Se hace uso de componentes del ambiente en este caso Ccaccañan parte del distrito de Tambobamba- Cotabambas- región de Apurímac en el periodo 2019 el fin investigativo fue encontrar aquellos factores que proporcionen estabilidad en los taludes, se hizo uso de la heurística para analizar cuan susceptible es un deslizamiento de masa de tierra, los métodos empleados fueron Mora Vahrson el cual considera como elementos de trabajo el aspecto geológico, las pendientes, geomorfologías, geomecánicas, vegetación y como desencadenante los aspectos fluviales y sísmicos. En ese sentido, metodológicamente la investigación uso métodos determinísticos para hacer cálculos sobre cuan seguro es un talud. Se pudo encontrar que los taludes de la zona de estudio no presentan estabilidad con factores menores a uno, se hizo uso de elementos dinámicos y estáticos que dieron como resultados puntuaciones menores de 1.25 entendidos como inestabilidad. En base a lo hallado se realiza la propuesta de generar disposiciones para la mitigación de peligros como por ejemplo elaborar anclas de acuerdo a la condición y naturalidad de los ambientes de la investigación.